Navee EasyRide 20

Bago ako lumipat sa Copenhagen ilang taon na ang nakalilipas, ang "electric scooter revolution" ay nasa buong swing. Ang mga kumpanya ng pag-upa tulad ng Lime at Voi ay sumabog sa eksena, at sa oras na iyon ay kahanga-hanga, upang sabihin ang hindi bababa sa, na maaari mong palaging makauwi nang mabilis sa pamamagitan ng paggamit ng isang app. Ang batas ay dapat na gawing mas mahirap para sa mga scooter na ito na mag-alok ng ubiquitous, makinis na transportasyon na ang buong punto ng konsepto, ngunit ang mga electric scooter ay hindi lamang narito upang manatili, patuloy silang magkaroon ng isang patuloy na lumalagong presensya sa parehong cityscape at kahit na sa mga suburb kung saan ako nakatira ngayon.

Ang bagong EasyRide 20 mula sa Navee ay walang kamali-mali, at maaari mo ring makuha ang mas abot-kayang modelo na ito sa paligid ng £ 250, ngunit sa pagtingin sa mga ito sa lahat ng mga taon na ito matapos kong simulan ang pag-upa ng mga ito nang kailangan kong umuwi mula sa lungsod patungo sa aking flat, medyo nagulat ako sa kung gaano kaunti ang nangyari sa disenyo, Kakayahang magamit at mga tampok.

Walang mga sulok ang naputol pagdating sa mga pangunahing inaasahan sa pag-andar ng isang modernong mamimili. Ito ay tumitimbang ng 15 kilo at madaling "masira", tiklop, at posibleng dalhin sa isang bisikleta. Nakakagulat na hindi pa namin natagpuan ang isang paraan upang mabawasan ang timbang o masa sa isang lawak na ang isang gumagamit ay maaaring mabilis na tiklop ang isang modelo sa isang bagay na medyo portable, posibleng sa pamamagitan ng isang built-in na hawakan, o isang mas natitiklop na disenyo na nag-aalok ng mas maliit na sukat.

Ang motor ay 250W, ngunit may tinatawag ng mga tagagawa na "peak power" ng 450W. Nangangahulugan ito ng makatwirang disenteng acceleration, ngunit dahil malamang na nakasakay ka sa trapiko sa karamihan ng oras, mayroong isang nakapirming pinakamataas na bilis ng 20 km / h, kaya anuman ang peak power, limitado ka sa parehong bilis tulad ng iba. Gayunpaman, ang motor ay nangangahulugan na maaari mong hawakan ang matarik na dalisdis, at hindi ko naranasan na ito ay nagpapabagal sa akin o nauubusan ng katas sa maburol na tanawin sa paligid ko o malapit sa opisina ng editoryal ng Gamereactor.

Ang 20 kilometro sa isang singil ay tila hindi gaanong malaki. Hindi ito tumagal ng maraming mga paghahanap sa Google upang makahanap ng mga electric scooter na tumitimbang ng halos pareho (E-Wheels E2S V2 Pro tumitimbang ng 15 kilo - isa pa) ngunit may saklaw na 50 kilometro. Tila ang saklaw na iyon ay ang pangunahing lugar kung saan ang pagtitipid ay ginawa, ngunit dito Navee ay tila napunta sa isang hakbang na masyadong malayo.

Sa kabilang banda, ang kalidad ng build ay nakakagulat na kahanga-hanga. Mayroon itong sertipikasyon ng IPX5, kaya madali kang makasakay sa ulan, mga gulong na patunay ng butas, at isang solidong sistema ng ABS na nakakumbinsi na nagdadala sa iyo sa isang kumpletong paghinto nang hindi nagdudulot ng pag-skid o pagkawala ng traksyon, kahit na ang pagpepreno ay biglaan at mahirap. Ngunit marahil higit sa lahat, walang gastos ang nai-save sa kalidad ng mga praktikal na materyales na bumubuo sa kung saan ka nakatayo, kung saan ka hawak, kung saan ka tumingin. At ang kasamang app ay tumutugon din sa isang matatag na koneksyon sa Bluetooth, pinong data sa pagmamaneho at ang pagpipilian upang i-unlock nang direkta.

Bagama't namimiss ko ang kaunting pagbabago, marahil sa disenyo o kahit sa pag-andar lamang, mahirap magtaltalan laban sa ganoong mababang presyo. EasyRide 20 ay hindi muling imbento ang konsepto at ay malapit sa unang electric scooters ako roared sa pamamagitan ng Copenhagen sa maraming taon na ang nakakaraan, ngunit sa parehong oras, ito ay mahirap na tanggihan kung magkano ang mas madaling ma-access ang form na ito ng transportasyon ay nagiging salamat sa tulad mapagkumpitensyang mga presyo, at ako ay may upang aminin na makakuha ka ng isang pulutong para sa iyong pera, kahit na ako mismo ay handa na magbayad ng kaunti pa para sa kaunti pang talino.