Navee N65 II

Ilang sandali na ang nakalilipas, nagpadala sa amin si Navee ng hindi bababa sa tatlong scooter nang sabay-sabay: isang ST5 Pro SE, isang GT5 Max, at isang N65 II. Ito ang huli na sinusuri namin dito bilang icing sa cake. Ang dahilan kung bakit dinadala ko ang unang dalawang pagsusuri sa larawan ay ang saklaw ng Navee ay tila hindi kinakailangang masalimuot, na walang malinaw na kaugnayan sa pagitan ng presyo, pag-andar, timbang, at saklaw. Maaari kang magbayad ng malaki at makakuha ng halos mas kaunti, o kabaligtaran.

At ang mga bagay ay hindi makakuha ng mas mahusay dito. Ang sariling inirerekumendang presyo ng tingi ng Navee ay nasa paligid ng € 500 para sa N65 II, halos kapareho ng GT5 Max, sa kabila ng huli na may mas mataas na na-rate na kapangyarihan (700W kumpara sa 600W), isang mas mataas na kapasidad ng baterya, isang mas mahabang saklaw, suspensyon sa harap at likuran, at mas mahusay na pagganap sa mas matarik na gradient. Aminin, tumitimbang ito ng 800 gramo higit pa at may kapasidad ng pag-load na 20 kilo na mas mababa, ngunit hinuhusgahan ng mga pangunahing parameter na ito, ang GT5 Max ay tiyak na ang halatang pagpipilian, hindi ba?

Gayunpaman, dapat pansinin na ang GT5 Max ay nasa merkado nang mas matagal at kasalukuyang magagamit sa medyo agresibong presyo, ngunit itinuturo pa rin nito ang isang hanay ng produkto na lumilitaw na medyo nakalilito sa average na mamimili.

Sa kabilang banda, mayroong ilang mga bagong tampok sa N65 II na nagkakahalaga ng pagbanggit at maaaring makatulong upang ipaliwanag ang pagkalito. Una at pinakamahalaga, ito ay binuo mula sa tinatawag na QSTE 420 na mataas na lakas na bakal, at nagtatampok ng mas malakas na bisagra, na ginagawang hindi kapani-paniwalang matibay na gamitin. Maaari mong makita sa mata na ang build mismo ay mas solid, at ito ay natural na makikita sa isang maximum na kapasidad ng pag-load ng 150 kilo, sa halip na 130 kilo.

Siyempre, nagbabahagi din sila ng maraming madaling gamiting tampok. Mayroong pag-andar ng Apple Find My, 10.5-inch tubeless tyres, at isang medyo madaling gamiting 4-inch color LED display, na nag-aalok ng isang kayamanan ng mga nagbibigay-kaalaman na maliliit na icon. Ang ilaw sa harap ay maliwanag, ang TCS system ay nagpapanatili sa iyo ng matatag sa kalsada, at ang mga preno ay ganap na makinang.

Sa madaling salita, ang N65 II ay hindi isang mahinang electric scooter, at kumpara sa iba pang mga kakumpitensya, nag-aalok ang Navee ng isang top-of-the-range na modelo na madaling hawakan ang sarili nito. Ngunit sulit na bumalik sa GT5 Max muli, sa kasamaang palad, kahit na ang Navee ay marahil nakaupo doon nang bahagyang nalilito na inilalaan ko ang napakaraming puwang sa haligi dito.

Bukod sa ilang mga pagbabago na tukoy sa materyal at isang mas matatag na konstruksiyon, talagang walang magandang dahilan upang hindi lamang bumili ng GT5 Max. Nominal at peak power, kapasidad ng baterya, saklaw, suspensyon, maximum na gradient, lahat ng ito ay mas mahusay, at ito ay tiyak na ang mga parameter na gagamitin ng karamihan sa mga tao upang makagawa ng isang desisyon sa pagbili. Kung ang N65 II ay mas magaan, iba sana ang kuwento, ngunit pinag-uusapan natin ang 23.6 kilo kumpara sa 24.8 kilo ng GT5 Max. Mayroong isang pagkakaiba, ngunit ang parehong mga malalaking makina na tila hindi partikular na maniobra sa pang-araw-araw na paggamit, dahil lahat sila ay nagbabahagi ng profile ng disenyo ng "tulad ng SUV" ng Navee.

Ito ay isang misteryo sa akin kung bakit ang mga tagagawa tulad ni Navee ay nararamdaman ang pangangailangan na gumawa ng napakaraming iba't ibang mga modelo. Para sa isang "pang-araw-araw na commuter", mayroong V25I Pro II, GT3 Pro, G5, G5 Pro, ST5 Pro, ST3 Pro, GT5 Max, ST5 Pro SE, at ngayon ang N65 II. Ang huli ay inilagay din sa kategoryang "off-road adventure", na marahil ay pababa sa malawak na 80-millimeter all-terrain tyres na may mas magaspang na pattern ng tread. Nangangahulugan ito na ang mga ito ay dinisenyo upang gumanap sa putik, graba, buhangin, at sa mga sahig ng kagubatan, ngunit hindi ko lubos na mahanap ang isang sitwasyon kung saan ang pagkakaiba ay partikular na kapansin-pansin.

Muli, huwag magkamali. Maganda ang scooter na ito. Isang napakahusay na isa, sa katunayan. Ngunit ang Navee ay nagbaril sa paa sa pagpepresyo at saklaw ng modelo na ito, kaya wala akong magagawa kundi magrekomenda ng isa sa mga modelo ng Navee sa halip na ito.