Nitro Concepts S-Racer

Mahal ang pag-aartista bilang hobby. Kung ibinubukod natin ang mga plastic na manibela na hinihimok ng sinturon ng Logitech at anumang katulad nito, mas mahal ito kaysa sa karamihan ng mga aktibidad sa mundo ng paglalaro lahat ng bagay na isinasaalang-alang. Ang isang mabuti, matibay, at sapat na malakas na base ng manibela na may isang gulong mismo at mga pedal ay maaaring itakda ka pabalik sa paligid ng £ 1,000 ngayon, at pagkatapos ay upang madagdagan ito ng isang malakas na computer, isang gearstick, isang handbrake, at hindi bababa sa isang monitor, ang mga presyo ay umabot sa labis na halaga. Dagdag pa, huwag nating kalimutan ang isang rig mismo, isang sabungan na magsisilbing base ng operasyon. Sa loob ng mahabang panahon, ang Playseat ay may ilang uri ng monopolyo sa segment ng produktong ito, ngunit matagal na itong lipas na at naging "lumang balita" dahil ang kanilang mga gadget sa maraming aspeto ay kulang sa flex-free na katatagan na kinakailangan ng direktang drive steering wheel base ngayon at hindi rin maaaring mapalawak sa simpleng paraan na ginagawa ng maraming mga tubed frame, at lalo na ang 40/80 aluminyo profile rigs na naging reigning standard ng sim-racing world.

Ngunit ano ang pipiliin mo kung nais mong bumuo ng isang sim-rig sa isang badyet at hindi ka maaaring mag-abala upang magsama-sama ng isang bagay na ganap na sa iyong sarili? Siyempre, maraming mga pagpipilian, ngunit medyo madalas na tumatakbo ang mga ito sa mga tuntunin ng presyo. Fanatec CSL Cockpit plus CSL Cockpit Seat ay kasalukuyang umaabot sa humigit-kumulang € 600, at ang nakakabaliw na bagay ay sa palagay ko ay isang magandang presyo para sa isang mahusay na solusyon sa badyet. Ang pinakamurang solusyon ng Trak Racer ay tinatawag na TR80 at maaari itong gastos ng kasing taas ng € 800 kapag kasama ang upuan, at pagkatapos ay mayroon kaming pinakamurang pagpipilian ng Simlab na kilala bilang P1X at nagkakahalaga ng humigit-kumulang na € 1,370 kasama ang Speed 1 upuan. Nitro Concept 's S-Racer ay nasa gitna sa pagitan ng pinakamura at pinakamahal na pagpipilian sa badyet at nagkakahalaga ng humigit-kumulang na € 650, kabilang ang upuan ng R300. Kung nais mong makuha ito kahit na mas mura, maaari mong bilhin ang S-Racer nag-iisa para sa kalahati ng iyon at pagkatapos ay dagdagan ito ng isang mas murang uri ng upuan, mas mabuti ang isang simpleng kopya ng Tsino ng mga kilalang variant ng shell ng Sparco o Recaro, na maaaring mabili sa isang malawak na hanay ng mga online storefront.

Nitro Concepts ' S-Racer ay isang pantubo na bakal na balangkas at sa gayon ay tumitimbang ng maraming, higit sa 30 kilo nang walang upuan. Ang konstruksiyon ay napakahusay na kalidad, ang disenyo ay medyo mahusay na pinag-isipan, at kahit na kami dito sa tanggapan ng editoryal ay naitugma ito sa isang Fanatec DD1 na itinakda sa tungkol sa 80% na puwersa ng FFB, hindi namin naramdaman ang anumang flex, na hindi maaaring sabihin tungkol sa, halimbawa, ang Fanatec CSL Cockpit. Ang mga tagubilin ay malinaw ding dinisenyo at ang pagpupulong ay naging maayos nang walang mga pangunahing problema. Ito ay nagkakahalaga ng noting na ang plato kung saan mo ilakip ang manibela ay kulang sa isang gumaganang pattern ng butas para sa Fanatec CLD DD, na parang isang miss, ngunit ang isang simpleng metal drill at isang distornilyador ay naayos ang maliit na problema at ang natitirang bahagi ng pagpupulong ay nagpunta nang maayos. Ang tanging bagay na hindi ko talaga nagustuhan tungkol sa S-Racer ay hindi ko maitakda ang taas ng base ng manibela. Sa halip, napipilitan akong i-mount ang upuan sa mas mababang bracket para mabawasan ang taas, at ditoNitro dapat ay nakaisip ako ng mas magandang solusyon para itaas at ibaba ang taas ng base.

Tulad ng para sa mga pangunahing merito, mahirap na hindi purihin ang Nitro Concepts para sa kung gaano katatag at matatag ang rig, at kung gaano kaunti ang espasyo na talagang tumatagal nito, sa kabila ng sapat na espasyo kahit na para sa isang mas matangkad na rider tulad ng sa iyo. Gusto ko ang hitsura nito, sa palagay ko ang presyo ay spot on, at ang mga tagubilin para sa pagpupulong ay malinaw na naaprubahan. Ang pattern ng mga butas sa manibela base plate ay kulang sa mga pagpipilian sa pamantayan ng industriya, at ang upuan ng R300 ay medyo overpriced sa aking opinyon, ngunit ang natitira ay nakakakuha ng dalawang hinlalaki mula sa akin. Isang murang, malakas, flex-free at matatag na pantubo na bakal na frame para sa mga nais na dalhin ang kanilang libangan sa karera ng sim sa susunod na antas nang hindi sinisira ang bangko. Ano pa ang gusto mo.